Международные железнодорожные перевозки регулируются соответствующими договорами, среди которых особую роль занимает Конвенция о международных железнодорожных перевозках(КОТИФ), 1980 года издания. Данное соглашение основывалось на действующей с 1890 года Бернской конвенции о международных перевозках по железной дороге, которая связывала девять стран, в том числе и Россию.

Современное КОТИФ содержит два приложения. Первое приложение называется Едиными Правилами МПК и содержит основные правила перевозки пассажиров. Второе посвящено железнодорожным перевозкам грузов и названо Едиными правилами МГК. На сегодняшний день КОТИФ признана к исполнению 43 странами мира (участники ЕС, некоторые страны Азии и Африки). 17 июля 2009 года Россия также присоединилась к соглашению, что позволило использовать единую перевозную накладную ЦИМ в железнодорожном сообщении.

При этом Россия внесла ряд поправок в исполнение правовых норм КОТИФ, согласно которым единая накладная котируется только на определенных железнодорожных российских линиях.

Соглашение о международной перевозке грузов

Транспортировка грузов должна проводиться по накладной, составленной на языке страны-отправителя, и на дополнительном языке – российском или китайском. Оба дополнительных языка признаны рабочими в Организации сотрудничества железных дорог(ОСЖД), основанной еще при советском режиме.

1 ноября 1951 года вступило в силу международное соглашение, объединившее 24 страны. Данным соглашением установлены сроки доставки малой скоростью – до 150 км/сутки и большой – до 200 км/сутки.

Согласно правилам, перевозчик, несет ответственность за принятый груз на всем пути следования, отвечает за просрочку поставки, порчу и потерю качества товара в результате несоблюдения условий хранения. Правилами перевозки грузов и КОТИФ предусмотрено взыскание штрафов за утрату груза и несохранность.

При утрате товара, перевозчик возмещает стоимость груза совместно с затратами заказчика на перевозку. Грузоотправитель также может потребовать оплату в двойном тарифе от проездной стоимости при нанесении убытков во время транспортировки. В случае несохранности груза, возмещение начисляется по рыночной стоимости за килограмм веса испорченного товара.

Перевозчик не несет ответственности за несохранность груза, если имеются грубые нарушения со стороны грузоотправителя: недостатки предъявленной тары, результат неаккуратной погрузки выгрузки заказчиком, некорректная информация в накладной, естественные свойства товара.

СМГС установила специальные сроки для предъявления претензий и сроки для ответа отвечающей стороны.

Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом относятся ко всем физическим и юридическим лицам, которые участвуют в железнодорожных перевозках. Отношения между отправляющей стороной и получателем регулируются Уставом железнодорожного транспорта, выданного от 10 января 2003 года N 18-ФЗ. Каждый этап грузоперевозки подробно регламентируется в правилах приема, выдачи груза, заполнения документов, перевозки и хранения груза.

Документальный аспект

Грузоперевозки ж/д инфраструктурой проводятся согласно поданной заявке соответствующей формы. Заявка должна быть подана не позднее 10-15 дней до заявленной даты перевозки, при этом срок действия заявки не может превышать 45 дней. Перевозчик обязан принять/отклонить заявку не позднее чем за трое суток до начала грузоперевозки.

Совместно с предъявленным грузом, грузоотправитель должен предоставить оператору пакет перевозочных документов, которые подтверждают заключение договора о перевозке:

• оригинал транспортной железнодорожной накладной;
• дорожная ведомость (по экземпляру на каждого участника процесса);
• квитанция о приемке груза.

Виды поставок

В логистической сфере существуют разные методы отправки грузов, каждый из которых несет разные отличия. В зависимости от того, какой груз предоставлен на транспортировку (опасный, скоропортящийся, негабаритный), грузоотправитель может оценить достоинства возможных методов отправки и гарантировать безопасную сделку. Транспортировка, как правило проводится:

1. Повагонной поставкой – на каждый груз предоставляют отдельный вагон, а доставку проводят по одной накладной.
2. Контейнерным способом – товар помещают в подходящую контейнерную тару;
3. Мелкой поставкой – без предъявления отдельного вагона или контейнера. Подходит для грузов массой от 20 кг до 20 тонн, при этом его объем не должен занимать более половины вместилища.
4. Маршрутной отправкой – проводится необходимым количеством вагонов, которые соответствуют по массе и длине нормам, установленным к выбранному маршруту.
5. Групповой отправкой – предъявляют более одного вагона по одной накладной.
6. Сборная поставка – предназначена для транспортировкиразных наименований грузов к одному получателю по единственной накладной.

Подготовительный этап перевозки грузов

Согласно Правилам приемки грузов, для перевозки на железнодорожном транспорте, отправитель обязан провести подготовительные действия, чтобы обеспечить безопасную транспортировку, и сохранить груз, транспортное средство и окружающую среду. Для этого необходимо руководствоваться техническими условиями и стандартами, прописанными под каждый вид товара. Те грузы, которые не имеют таковых стандартов, подготавливают к отправке, руководствуясь договором поставки.

Маркировка товара

Транспортная маркировка содержит полную информацию о перевозимом объекте и состоит из основных, дополнительных, манипуляционных и информационных знаков и надписей. С помощью маркировки, указывают:

• данные о грузоперевозчике;
• информация о пункте отправки/назначении;
• количество грузовых мест в отправке;
• железнодорожная маркировка;
• информация о массе, габарите товара;
• знаки погрузочно-разгрузочной ориентации.

Приемка груза

Время подачи вагонов к грузоотправителю обозначается в заранее подписанном договоре. Не позднее чем за два часа до назначенного момента, оператор должен уведомить заказчика о подаче контейнеров(вагонов) под загрузку. Предоставленные вагоны должны быть чистыми и исправными, в противном случае грузоотправитель может не принять вагон. В случае отказа, перевозчик должен предоставить другой исправный состав (контейнер).

Перевозчик также может провести контроль качества упаковки грузаи проверить соответствие товара предписанным стандартам.

Погрузка груза

Погрузочные работы могут выполнять как грузоотправитель, так и перевозчик, по договорному соглашению. Погрузку силами оператора, грузоотправитель оплачивает отдельно по указанному тарифу. Загрузка и крепление товара должны проводиться в соответствии с техническими условиями и соблюдением требований, обозначенных на маркировочных знаках.

Сроки и порядок выдачи груза

Установленные сроки доставки регламентируются Правилами исчисления сроков доставки грузов ж/д транспортом. По соглашению сторон, конечные сроки доставки могут быть изменены. Главное условие, выдвигаемое к перевозчику – соблюдение сроков доставки. За просрочку доставки, оператор обязан уплатить пени, начисляемые за каждые сутки задержки.

Прибывший товар подлежит выгрузке в местах общего пользования в течение 24 часов с момента прибытия состава. Хранение товара на станции больше положенного срока, оплачивается дополнительно грузополучателем.