Специально для перевозок объемных грузов инженеры разработали универсальный 40-ка футовый «highcube» контейнер (увеличенной вместимости). Он имеет небольшие габаритные различия в сравнении с обычным контейнером 40DV – всего на 300 мм больше по высоте.  В то же время, увеличенная емкость является незаменимым решением в ситуациях, когда требуется повысить грузоподъемность тары на 3-4 тонны.

Изготовлен стандартный 40HC-футовый контейнер из листов прочной гофрированной стали, толщиной 3 мм. Инженеры-конструкторы позаботились о надежном скреплении стен и крыши применив специальные угловые стойки и контейнерные углы. Напольную конструкцию разработали из сетки поперечно несущих балок, толщина которых составляет 2,5 мм. Этого достаточно, чтобы выдержать одновременно 5 слонов, весом по 6000 кг.

Перевозить 40HCконтейнер одинаково удобно морскими, сухопутными и авиа путями. Широкий дверной проем обеспечивает беспрепятственные погрузочно-разгрузочные работы любыми механизмами. А герметично выполненный корпус гарантирует полную сохранность груза даже при транспортировке в экстремальных условиях (например, в морской шторм).

20-ти футовый OpenTop контейнер или 20 UT (OT)изготовляется без жесткой крыши.Объект, как правило, накрывают раздвижным или съемным тентом из брезента, пластика или другого материала. Для надежной фиксации используют дополнительные опоры или кольца.

Боковые стенки опентопа состоят из стальных профильных листов толщиной 3 мм. Пол покрыт деревянным настилом (фанера, доски), под которым находиться металлическая рама с поперечными несущими балками. Контейнер оснащен четырьмя угловыми фитингами, вилочными проемами и вспомогательными приспособлениями для проведения погрузочно-разгрузочных работ. Над двустворчатой дверью располагается съемная либо откидная перекладина.

20 UT (OT) контейнер имеет ряд своих преимуществ:

• благодаря конструктивной особенности, он идеально подходит для крупногабаритной техники, оборудования и сыпучих материалов, загрузка которых возможна только сверху;
• универсальный дизайн облегчает уход и очистку;
• стандартные размеры контейнера облегчают погрузку-разгрузку и позволяют устанавливать емкость штабелями на складе;
• гибкий чехол позволяет проводить тщательный осмотр товара;
• негерметичная конструкция улучшает вентиляцию, препятствуя образованию плесени и грибка.

20 UT (OT)является самым востребованным в морских, воздушных и сухопутных перевозках. Единственное условие выдвигается только к габаритам груза, высота которого не должна превышать высоту вместилища. Вы можете быть уверены в сохранности своего товара – уровень безопасности опентопа соответствует всем международным стандартам в сфере контейнерных перевозок.

По конструктивным особенностям 40-ка футовый OpenTop контейнер напоминает контейнер общего назначения, но исполнен без жесткого верха. Вместо крыши используется съемный чехол, который крепиться на балки, либо металлические кольца. Такое инженерное решение подходит для грузов, чьи габариты препятствуют боковой погрузке и загрузка возможна только сверху. В целом металлическая огромная тара подходит под широкую номенклатуру грузов, в том числе сыпучих материалов, металлической арматуры, специальной техники, оборудования и т.д.

Имея стандартные габаритные размеры, 40 ОТ контейнера запросто обслуживают разные виды транспорта, предназначенные как для внутренних, так и международных перевозок.  Высокую популярность опентопа объясняет набор незаменимых качеств, выгодных заказчику:

1. Универсальность объекта. Конструкция емкости идеально подходит для обработки стандартными погрузочно-разгрузочными механизмами, а загружать груз можно как через верх, так и через торцевые двери;
2. Низкая стоимость. Контейнерная перевозка более выгодна, чем транспортировка на платформе или полувагоне.
3. Мобильность. Возможность размещения контейнера на площадке, а не только на платформе – снижает время простоя при погрузке.
4. Экономичность. На одной платформе можно разместить один контейнер 40ОТ поверх другого.
5. Надежность. Прочный стальной каркас гарантирует 100% сохранность груза.

Одной из модификаций стандартной транспортной тары является 20-ти футовый Flatrack контейнер, выполненный в форме открытой платформы с возвышающимися торцевыми стенками. Данный тип вместилища незаменимый при перевозках тяжеловесного и габаритного груза, чьи размеры превышают высоту стандартного 20-футового контейнера.

Обычно FR-контейнеры выбирают для транспортировки строительной техники, специализированного оборудования (трансформаторов, мини-заводов, подстанций), а также для перевозок лесоматериалов, металлопродукции и железобетонных конструкций. Конфигурация емкости предусматривает крепительные приспособления, которые надежно фиксируют груз.

Среди преимуществ флэт-трека наиболее выражены:

1. Экономия трудозатрат во время перевозки. Открытая форма 20-футового Flatrackпозволяет загрузить негабаритную технику без необходимости его разбора. А откидные торцевые стенки облегчают погрузочно-разгрузочные работы.
2. Возможность комбинации нескольких видов транспорта. Контейнер свободно подходит для судоходных, морских и авиамаршрутов.
3. Снятие груза во время перестановки происходит вместе с контейнером, что значительно сокращает время простоя, и повышает мобильность тары.
4. Прочные цепи, стяжки, упоры из высококачественной стали позволяют безопасно перевозить груз даже в неблагоприятных условиях.

Открытый 40-ка футовый Flatrack контейнер удобен в перевозке негабаритных грузов, размеры которых превышают стандартные. Контейнер выполнен на базе платформы с выступающими по бокам жестко закрепленными или складными торцами. Сверху отсутствует продольная несущая балка, но при необходимости для усиления жесткости поперечных ребер, используют съемную балку. Пол, как правило, покрывают досками или многослойной фанерой, пропитанной огнезащитным составом.

По габаритам контейнер соответствует обычному 40-футовому вместилищу, поэтому в погрузке-разгрузке подходит к любому погрузочному механизму. Конструкция флэт-трек позволяет устанавливать объект штабелями поверх стандартных емкостей, перевозить различным способами – морским, авиа и жд-путями.

Когда возникает задача, как безопасно перевезти тяжеловесный груз – открытая 40-ка футовый Flatrack контейнер станет идеальным решением, который поможет:

• сэкономить время на снятие и установку в перевалочных пунктах – груз легко снимается вместе с контейнером;
• уменьшить временные и денежные затраты, так как устанавливаемый груз не требует разбора и может транспортироваться целиком;
• увеличить уровень безопасности за счет предусмотренных дополнительных креплений – цепей, стяжек, упоров.

20-ти футовый рефрижераторный контейнер предназначен для перевозки грузов, чувствительных к перепадам температур. К ним относят продукты питания, химические вещества, продукты переработки и прочее. От стандартных контейнеров рефрижераторные установки отличаются наличием холодильного оборудования, прочностью, герметичностью и способностью поддерживать фиксируемую температуру в пределах от -28С до +25С.

Среди достоинств реф-контейнеров выделяют:

• возможность работать автономно или от сети;
• простоту использования — регулировка температуры простая и осуществляется с помощью встроенного компьютера;
• высокая прочность – изготавливаются с применением высокопрочных нержавеющих материалов, позволяющих использовать специальную погрузочную технику внутри контейнера.

Транспортировка 20-футового реф-контейнера возможна всеми видами транспорта: воздушным, наземным, морским и железнодорожным. Его погрузку и выгрузку проводят в рамках установленного регламента работ и в соответствии технической документацией.

40-ка футовый рефрижераторный контейнер применяют для транспортировки специфических грузов больших объемов при фиксируемом температурном режиме. Прочный корпус резервуара дополнен холодильнымагрегатом. Внешняя часть корпуса покрыта дюралеминиевыми листами, внутренняя — нержавеющей сталью толщиной 0,6 мм. Благодаря прочному полу, внутри контейнера разрешается применять погрузочную технику.Рефконтейнер имеет массивные двери со специальными уплотнителями, образующими герметичность.Маркируется по стандарту ISO обозначениями — 40RE, 40RS, 40RT, 40REEFER.Он способен поддерживать температуру в пределах от -28 до +25С.

Рефконтейнер 40-футовый включает три режима работы:

1. Нагрев груза – температурный режим удерживается на уровне выше +2С.
2. Охлаждение – поддержание температуры в пределах от +2 до -10С с точностью до 0,1С.
3. Заморозка – температурный режим в контейнере удерживается на уровне от -10 до -30С с точностью до 0,1С.

Погрузка и выгрузка 40-футового рефконтейнера простая и быстрая. Для него не нужноспецифических условий хранения. Контейнер имеет высокий уровень надежности и безопасности, что подтверждено всевозможнымиинстанциями в сфере логистических перевозок.

Специализированный 20-ти футовый герметичный контейнер является изолированной конструкцией, работающей по принципу «термоса». Внутри камеры создается стабильная температура и влажность, необходимая для сохранности грузов, особо чувствительных к температурным колебаниям. Другими словами, изолированный контейнер ограничивает теплообмен между внутренней и внешней средой, сохраняя качество товара на протяжении всей поездки.

Каркас герметичного вместилища изготовлен из прокатного металла, соединённого по периметру специальными заклепками и сваркой. Внутренняя часть обшита прочным стальным листом, дополнительно обработанным антикоррозийным покрытием. Промежуточное пространство между внутренними и внешними стенками заполнено теплоизолирующим материалом – пеноэпоксидом. Пол укрыт деревянным настилом, изготовленным из красного дерева с огнеупорной пропиткой.

Продуманная сборка объекта обеспечивает такие факторы как:

• Надежность. Благодаря применению оцинкованной запорной арматуры наряду со всеми видами пломб бесследно вскрыть запертое оборудование практически нереально.
• Герметичность. Никакая стихия извне не сможет проникнуть внутрь тары.
• Универсальность. Предусмотренная многофункциональная система крепления подходит к любому погрузочному устройству, а стандартные габариты позволяют задействовать для транспортировки любой вид транспорта.
• Многозадачность. Помимо прямого назначения, контейнер можно использовать в строительстве, как стационарный склад, бытовку, гараж.

Некоторый груз нуждается в постоянном проветривании, обеспечить которое может 20-ти футовый вентилируемый контейнер (20 VC). Естественная или искусственная вентиляция вместилища помогает выводить лишние испарения и препятствует скоплению влаги, особо вредной для зерновых культур, кофе, какао, чайных листов и т.п.

Вентиляцию в контейнере обеспечивают небольшие отверстия, выполненные таким образом, чтобы брызги дождя не попадали внутрь. В некоторых моделях присутствует регулируемая вентиляция, которая помогает выставить уровень воздухообмена.

Прочный стальной каркас 20 VC, укрепленный жесткими армированными ребрами надежно изолирует товар от внешней среды. Вся металлическая конструкция защищена от коррозии и грибка, а деревянный пол обработан огнеупорным материалом. Объект обладает защитными механизмами, гарантирующими сохранность ценного груза во время длительных перевозок.

Износ данного оборудования наступит не раньше, чем через 15 лет. Даже после истечения гарантийного срока, достаточно заново покрасить контейнер, чтобы восстановить потребительские характеристики.

20-ти футовый контейнер для насыпных грузов, согласно классификацииISO относится к группе специальных контейнеров (код обозначения–BU, BK).Отличительные конструктивные особенности емкости значительно облегчают погрузку и выгрузку сыпучего груза и позволяют перевозить сыпучие материалы без предварительной упаковки.

Обычно загрузка насыпи происходит через верх вместилища, оснащенного погрузочно-выгрузочным люком. Благодаря продольному расположению отверстия в крыше, груз засыпается равномерно, постепенно заполняя весь номинальный объем.

20 BU (BK)выполнен из цельносварного металлического каркаса, покрытого стальными листами, гладкой внутренней обшивкой и деревянным настилом пола.  С торцевой передней стороны имеется одностворчатая разгрузочная дверь, с задней стороны – двустворчатая распашная дверь. В некоторых моделях задний торец выполняется сплошным. Для уменьшения потерь при разгрузке сыпучих товаров, внутри тары устанавливаются специальные косынки-отбойники.

Данный контейнер спроектирован с учетом норм безопасности транспортировки разными передвижными средствами и обеспечивает сохранность груза на всем промежутке пути.

Для доставки габаритных и нестандартных грузов широкой номенклатуры применяют увеличенный по высоте и ширине 45-футовый контейнер «PalletWide»HighCube. Грамотно продуманная площадь днища позволяет перевозить емкость на двух стандартных поддонах, шириной по 120 см. Металлический контейнер обладают высокой прочностью и оснащен крепкими, герметичными дверьми, защищающими ценный груз от неправомерного взлома и капризов стихии.

Контейнер изготовлен по существующим международными нормами, отличается надежностью и безопасностью. 45-футовый HighCoubeвыполнен из стальных 3 мм листов, сваренных между собой контейнерными углами. Пол выстлан деревянными досками, покрытыми влагоотталкивающим веществом. Все стальные элементы обработаны специальными средствами, препятствующими образованию и распространению ржавчины, плесени и грибка.

45-футовый HighCoube без проблем перевозят автомобильным, ж/д, воздушным или морским транспортом.

Для перевозки габаритных объектов, нестандартных грузов, оборудования и всевозможной техники применяют специальный 40-футовый «PalletWide» HighCube контейнер. С финансовой точки зрения, рациональнее взять в аренду или приобрести один большой контейнер, чем пару меньших. Помимо экономической выгоды, этот вариант также более практичный, так как увеличенная по ширине тара свободно размещается на двух стандартных поддонах по 120 см.

«Highcoube» на 300 мм выше стандартного 40-футового контейнера, что позволяет увеличивать грузоподъемность на 3-4 тонны. Стены изготовлены из гофрированной стали толщиной 6 мм, крыша выполнена из стальных профильных листов, пол представляет собой деревянную доску толщиной 30-40 мм. Он защищен от коррозии двумя слоями антикоррозийного грунта и лакокрасочного ПВХ-покрытия.

Контейнер перевозят всеми видами транспорта по воде суше и воздуху. Он герметичный, поэтому груз защищен от воздействия внешних факторов.

ДостоинстваHighCoube:

• универсальность – используется для перевозки любых грузов, соизмеримых его размеру;
• мобильность – во время перевозкиможно комбинировать разные виды транспорта;
• безопасность – имеет высокую прочность и надежную запорную систему;
• удобствоиспользования – двери открываются практически на весь проем.

Танк контейнер предназначен для перевозки химических жидких грузов (в том числе опасных), сниженных газов, продуктов питания, горюче-смазочных материалов и других товаров, требующих безопасных условий при транспортировке. Отправку «танками» целесообразнее выполнять в том случае, когда принимающая сторона оборудована соответствующим оборудованием, необходимым для приемки груза.

Конструкция танк-контейнера выполнена в форме цилиндра в металлической раме, вмещающего до 12000-24000 л жидкости. Прочная нержавеющая сталь препятствует попаданию солнечного света, а система подогрева поддерживает оптимальную температуру. Внешняя рама полностью соответствует ISO 20-ти либо 30-ти футового контейнера, поэтому «танк» свободно размещается штабелями. Танк-контейнеры используют полезный объем в полной мере, чего добиться при транспортировке бочек посредством обычного контейнера невозможно.

Какие преимущества получит отправитель, выбрав танк-контейнер?

1. Вместительность. «Танк» позволяет перевозить на 30-50% больше груза, чем стандартный контейнер.
2. Экономичность.Подобные грузоперевозки исключают использование бочек,сокращая тем самым затраты на погрузочно-разгрузочные работы в перевалочных пунктах.
3. Экологичность. Герметичный объект делает транспортировку опасных веществ гарантированно безопасной для окружающей среды.
4. Безопасность потребления товара. Емкости после рейсов тщательно очищаются. Один и тот же контейнер не используется для доставки пищевых масел и, к примеру, спирта или нефти. Для разных категорий грузов используют разные емкости.
5. Надежность. Крепкая запорная система надежно защищает товар.
6. Мобильность.Танк-контейнеры имеют крепления, предназначенные для погрузки-выгрузки с помощью обычных погрузчиков или кранов.

Контейнер 40 футов HardTop подходит для транспортировки габаритных и негабаритных грузов, подходящих под параметры емкости. Конструктивно контейнер выглядит как стандартный 40OpenTop, но отличается наличием прочного металлического верха с креплениями. Крыша контейнера дополнительно уплотнена специальными резинками, улучшающими герметичность емкости и сохранность груза.  40-футовый HardTop станет оптимальным вариантом для транспортировки объектов, погрузка которых через боковой проем затруднена или невозможна. Он может использоваться для перевозки широкого перечня товаров, начиная от арматуры и заканчивая спец техникой.

Достоинства 40 HardTop:

• надежность – контейнер имеет прочный стальной корпус;
• универсальность – конструктивные особенности позволяют выполнять погрузку и разгрузку через крышу или торцевые двери;
• практичность – на одной платформе можно поставить несколько емкостей штабелями;
• доступность – стоимость контейнерной доставки ниже, чем перевозка платформой или полувагоном;
• мобильность – на внешнем корпусе размещены специальные крепления, упрощающие погрузку и выгрузку.

Универсальный контейнер 20 футов OpenSide сочетает в себе преимущества стандартного вместилища и контейнера-платформы, благодаря размещению двух герметичных дверей — на торцевой и боковой стенке. Широкие боковые ворота облегчают погрузку негабаритного груза, который не проходит через торец вместилища. Позволяют плотнее разместить обычный груз за счет лучшей маневренности погрузочных механизмов. Такая конструкция уменьшает затраты времени на погрузочно-разгрузочные работы, так как загрузку товара можно проводить через боковой проем прямо на железнодорожной платформе или автовозе.

Конструкция OpenSide отлично подходит под складские помещения, часто используется как дачный домик, компактная забегаловка, торговая точка или другое помещение. Материал изготовления полностью схож с обычной 20-футовой тарой – те же стальные листы обшивки, деревянный или фанерный пол, та же антикоррозийная и антигрибковая обработка элементов. На внешнем корпусе присутствуют все пазы и фиксаторы, необходимые для перевозки речным, морским, железнодорожным и автомобильным транспортом. Объект свободно выдерживает эксплуатацию в температурные условия от -50°С до +70°С.

Модифицированный контейнер 40 футов DoubleDoor имеет сквозной проход с торцевых сторон, благодаря двум герметично выполненным дверям. Данная модель является универсальной и подходит для мультимодальных перевозок всеми популярными в логистической сфере транспортами. Кроме прямого назначения, DoubleDoor нашли применения в строительном и малом бизнесе в качестве компактных помещений под торговлю, склад и прочее.

Жесткая каркасная конструкция надежно защищает груз от негативных внешних воздействий, а внедренная система герметизаторов препятствует проникновению внутрь влаги. Обе двери оснащены надежными затворами, стандартизованными системой безопасности. Контейнер полностью соответствует стандарту ISO, поэтому может применяться в международных перевозках.

Какие преимущества контейнера 40 DoubleDoor выделяют его среди других типов емкостей?

• Экономическая выгода –дополнительная торцевая дверь существенно снижает время, затраченное на погрузочно-разгрузочные работы;
• Расширенный доступ к грузу – перевалочный осмотр возможен с обеих сторон контейнера;
• Универсальность – объект данного типа можно переоборудовать в подходящее наземное помещение.

Закрытый контейнер 20 футов Bulk используют преимущественно для перевозки насыпных грузов – зерновых культур, специй, кормов и прочих товаров.  Он оснащен тремя погрузочными люками на крыше, благодаря чему загрузка проводиться сверху. Согласно техническому стандарту, расстояние между осями люков составляет 1,83 метра, что позволяет равномерно наполнять контейнер по всему номинальному объем. Некоторые модели 20 BU содержат специальные пазы для вилочных погрузчиков, а к корпусам свыше 1200 мм приваривают лестницы.

Изготовляют такие вместилища из прочной стали, толщиной 4 мм, поэтому производители гарантируют сохранность груза в самых экстремальных перевозках. Герметичность 20 Bulkемкости обеспечивают резиновые уплотнители по периметру торцевой двустворчатой двери и верхних отверстий. Контейнеры полностью светонепроницаемые, в то же время обладают воздухопроницаемым свойством, которое обеспечивает вентиляционная система. Поступление кислорода важный показатель для некоторых групп продовольственных товаров.  Конструкция 20 BU полностью соответствует международным и национальным стандартам качества.